Kütahya Belediyesi ‘Araç Takip Filo Sistemi’ Ä°halesine Dikkat!

   Kütahya Belediyesi 8 Mayıs 2008′de ‘Araç Takip Filo Sistemi’ ihalesi yapacak. Bu ihaleyle ilgili olarak Akis gazetesine gelen bazı telefonlar, bu konuda ufak bir araÅŸtırma yapmalarına sebep olmuÅŸ. 287 adet Özel Halk Otobüsüne yerleÅŸtirilecek olan araç takip cihazlarının, yazılım ve diÄŸer donanımlarla Kütahya halkına maliyeti 300 bin YTL civarında olacak. Ancak Kütahya için artık ‘ÅŸart‘ derecede gerekliliÄŸi hissedilen ve 2 yıl sonraya ertelenen ‘Akıllı Bilet’ sistemi geldiÄŸinde ne yazıkki halkın cebinden çıkacak bu para, ‘bu yazılım ve cihazlar AkıllıBilet sistemiyle uyum saÄŸlamıyor’ gerekçesiyle çöpe atılacak… 

   İhalesi düzenlenecek sistemle her araca, sim kart operatörü sayesinde uydu aracılığı ile merkez istasyona bilgi gönderen bir cihaz alınacak. Yani merkez istasyon, ekrandaki şehir içi yol haritasına bakarak hangi aracın nerede olduğunu ve hangi süratle seyrettiğini anlayabilecek.

    Akis gazetesi tarafından görüşleri alınan ‘bilir’ kiÅŸiler, ulaşım sorununa tek çözümün Akıllı Bilet sistemi olduÄŸununun altını çiziyor ve Halk Otobüsü Ä°ÅŸletmecilerinin yarıya yakınının zaten ‘evet‘ dediÄŸi bu sistemin avantajlarını kendilerine yeteri kadar anlatılamadığını belirtiyorlar. Zira Akıllı Bilet sistemi, halka avantaj saÄŸlayacağı gibi, otobüs ÅŸoförlerinin kendileriyle ‘kapışmalarına’ son verdirtebilecek bir uygulama. Özel Halk Otobüsçüleri ikna edilebilirse, bu sistemin hiç maliyet getirmeden bazı sponsor firmalarca karşılanabileceÄŸi ifade ediliyor.

   Akis gazetesi tarafından fikri alınan kiÅŸilerin dikkat çektiÄŸi diÄŸer bir husus ise bu sistemle (çok da gerekli olmadığı halde) her ay Belediyenin cebinden 6 bin YTL civarı bir paranın çıkacağı. 287 aracın harita üzerinde nerede olduÄŸunu görmenin yanında fayda saÄŸlamayan ‘online’ sistem yerine, yine merkeze her türlü bilginin aktarılabildiÄŸi ve ek maliyet getirmeyen ‘offline’ sistemin de aynı faydayı saÄŸladığı ifade ediliyor.

   Dikkat çekilen bir baÅŸka nokta da, bu sistem karşısında Belediyenin ‘geri adım’ ihtimalinin yüksek olduÄŸu. Danışılan kiÅŸiler;

“Kurulacak olan GPS sistemi, ortalama 10 dk. da bir sefere çıkan halk otobüslerinin sürelerini 3 dk. kadar ve zorunlu olarak indirecektir. Ä°kili sistemde yaÅŸanan sorunun aynısı bu sefer GPS sisteminden dolayı yaÅŸanacak, Belediye geri adım atmak zorunda kalacaktır. Alkıllı Bilet sistemiyle birlikte çalıştırılmadıkça tek başına bu sistem çözüm olmayacaktır.” diyor.

      İça’nın gözden kaçırdığı belli olan diÄŸer husus da, bu sistemi kurması beklenen firmaların tecrübelerinin, ‘özel’ halk otobüsü konusunda sınanmadığı ve ihaleye böyle bir deneyim ÅŸartı konmadığı. Bu firmaların belediyeye ait ve ÅŸoförleri maaÅŸla çalışan otobüs sistemindeki tecrübeleri, ‘özel’ olarak iÅŸletilen ve pek çok kural hatasının yapıldığı sistemde yeterli olacak mıdır? Ä°ETT otobüs iÅŸletmelerinden gelen uzmanların, Kütahya için öngördükleri sistemin geri tepmesinden ders çıkartılmamış mıdır?

   Yarın kurulacak sistemin yazılımında bir deÄŸiÅŸiklik gerekse, ihaleyi alan firmanın, ‘kurdum iÅŸim bitti’ veya ‘yaparım ama…‘ dememesi için bir tedbir düşünülmüş müdür? Bırakın daha sonrasını baÅŸka belediyeler, “Ä°stekler iÅŸ süresi boyunca iÅŸin başında 1 adet elektronik veya bilgisayar mühendisi bulunduracağına dair taahhütname verecektir” ÅŸartı getirirken, Kütahya Belediyesi bu ÅŸartı niçin koymamıştır?

   “İça, bu ihaleye çıkarken bunları iyi düşündü mü veya ekibi bu konuda yeterli mi, bilemiyoruz. Ancak duyduÄŸumda beni ÅŸaşırtan ve üzen olay, Sayın İça’nın bu olaylara ‘bakış açısını’ anlamama yetti. Kütahya’nın bu sorununa çözüm bulmak için kafa yoran genç beyinlerden oluÅŸan ve teknik yeterliliÄŸe sahip bir takıma, İça zar zor randevu vermeyi tenezzül ediyor. İçinde bu projenin de olduÄŸu on dört ayrı proje ve çözüm yolu için BaÅŸkan İça ne kadar vakit ayırıyor peki?

   5 dakika!

   Bunu anlatan kişi bana dedi ki:

   “Bu projelerden bahsedilirken, elini kolunu sallayarak BaÅŸkanın odasına giren ve oÄŸlunu Belediyeye işçi olarak sokmaya çalışan bir kiÅŸiyi İça daha fazla dinledi.”

   14 projeye verilen önem 5 dakika, ‘torpil iÅŸlerinde’ ise sınır yok! Pes doÄŸrusu…”

Alaaddin AKKAÅžOÄžLU

(Akis Gazetesi Sahibi)

    İhale ile ilgili diğer haberi incelemek için tıklayın.

Bu yazı toplamda 533 kişi tarafından okunmuş. Bu yazıyı bu gün 0 kişi okumuş. Son okuyan kişi 03 December 2008 tarihinde okumuş.